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足回り・パーツ 編 (16)
2020年



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(2020/1/10);エスティマ、車高調(TEINのFLEX Z)でF)40mm、R)47mmもダウンした! どうです?

走行距離が30,000kmになってくると、感覚の鋭い人には、新車時のピシッとした車の挙動が懐かしくなってくる、
走行距離に応じてダレてくる車の乗り味が気怠く感じてくるのでしょうか。



今回の車、
エスティマ(ACR50W)ですが、走行距離は29,500km。
車高調を入れて車高を下げたい、でも街乗りではゴツゴツした飛び跳ねるような車にはしたくない、ということで今回の作業になりました。


エスティマ(ACR50W)にTEINの車高調キット フレックスZを入れてみた
こうして横から見て、普通ならごく自然に違和感なく眺められます。


が、ちょっと目をこらしてタイヤハウスを見てみると、・・・・・・
エスティマの車高調をいれてみた。タイヤハウスを横から見ると・・・

こうして画像を加工して、前後のタイヤの状態を比べると、そうです、タイヤハウスの隙間は気になりますね。


この隙間をカッコ良く少なくする(車高を落とす)ために、選んだ車高調は、TEIN の「FLRX Z」でした。
TEIN FLEZ Z 安価できっちりと車高を落とすために造られたモノ

安くて、品質が良くて、しっかりと車高を落とせる、TEINはお馴染みです。

詳細は
↑をクリック 自分の車の場合は?そんな方、↑をクリック


装着すると、こんな感じになります。

【フロント】                              
                


【 リ ア 】
                            

こうして比べると、純正の足回りはなんだか古めいて頼りなさそうですが、入れ替えると軽快に走りそう!です。


さて、ここでダウンした状態を調べてみました。

交換前=つまり、29,000km走った純正での車高は、地面から前輪タイヤバンパー下までは「
215mm」でした。

交換後=TEINを入れると地面からの距離は「
175mm」、

つまり、前輪では
40mmダウンしたのです。(ちなみに、後輪は47mmダウンでした)


こんな感じになりました。




見た目は激変でしょう!


さて、乗った感じは?
ノーマルは、普通の感じ?でしたが、交換後は交換前にちょっと気になるフワッとした感じがなくなり、全体的に硬め、です。

ゴツゴツした感じもあるのですが、ほとんど不快な感じはなく、ちょっと走ると全く気にならないようになっていきました。

足回りがしっかりしたことで、走行時の安定性が増し、操作性が高まった感じです。
ステアリングを切るとそれに見合った動きをしてくれて走りやすくなる、面白く感じる程。

家族で乗られても硬くなったことは気がつかないほどで、きっとご満足いただけるでしょう。


今回の費用は、

TEIN FLEX Z・・・ 定価118,800円→→96,200円
交換工賃・・・ 27,500円
アライメント調整・・・ 22,000円

総計 145,700円


以上でした。


(2020/1);あけましておめでとうございます
本年もよろしくおねがいします



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