あれやこれや役立つ情報欄

足回り・パーツ 編 (17)
2021年




横浜のタイヤショップアローバからの提案です

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(2021/1/14); 荷物積載のせいか?13万㎞走行のせいか? エルグランドのリアの車高が低い!

日産のエルグランド(E51)

お客様から以下のような相談を受けました。

お世話になります。 「H」と申します。

E51エルグランドのライダー、パフォーマンススペックのに乗っていますが、

リアに荷物が満載のためか、リアが下がっています。

上げられないか日産やオートバックスに聞きましたが、サスペンション、ショックアブソーバが

特殊で車高調のパーツもなく困っています。

「ラバースぺ―サー」と言う商品で上げた方がいるようですが、持ち込み取り付けお願いできますか?

よろしくお願いいたします。



ご来店時に、店の前で車高の低さを確認しました。
エルグランドのリアの車高が落ちてしまった。解決は?
確かに! 車高が低く、タイヤがかぶってしまっている。 フロントは普通なんですが、・・・・

車高を意識して下げている訳でもなく、車高が低い・・・?
走行距離(13万㎞を超えている)影響してしまったから、車高が低い・・・?
たくさん荷物を積んでいるために、車高が低い・・・?

とにかく、坂道などで後輪が擦ってしまうため不便!と言う今回のお悩みです。



お客様が持ち込みで持ってこられた「ラバースペーサー」という部品はこれでした。
エルグランドのリアの車高が落ちてしまった。解決は?

形状からすると、
スプリング(バネ)の間に挟み込みバネが縮まないようにすると言う商品です。

なるほど~と思いながらスプリングを車両から外しあれやこれやあーでもないこーでもない
必死で頑張りましたがなかなか上手くいきません。

結果は、やり方が悪いのか?そもそも、スプリングとのサイズが合っていないのか?
残念ながら装着することが出来ませんでした。


それならば、と思いついたのがこれでした。

いつかは役に立つのではないかと集めていたスプリング関係のゴム類の部品をを倉庫から引っ張り出してきました。
ま、ガラクタ類と言えばそうですが、歴史を積み重ねてきた貴重品・宝の山なんです。

安全に、というは当然として少しでも車高が上げることができるモノがないかと考えました。

そして・・・ようやく解決できたのでした。


その結果がコレです。

エルグランドのリアの車高が落ちてしまった。解決は?

なんとか車高を上げることができました。

20mm程は上がったでしょうか。



釣り好きのお客様から「すごく嬉しい!!」とのお言葉をいただきました。

車内にはこんな具合に釣り道具、釣り竿類が積んでありました。



今回は、偶然上手くいった車高上げです。
また同じことをしてほしいとのご依頼には
また、知恵を絞ります。

そして、楽しいお悩みお待ちしています!



見積もりなどお問い合わせは、メールのお問い合わせ先(メール) arroba@poppy.ocn.ne.jp
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045-942-8999(電話 045-942-8999)
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アローバのコチラから












(2021/1/8); 7年乗ってきたスイフト、車高は変えずKYBのダンパーだけを交換すると・・

 
今回の車について、お客様から以下のような相談がありました。

アローバ様
初めまして、横浜市在住の「Y」と申します。

貴サイトを拝見し、ご相談したいことがありメール致しました。

現在スイフト(先代ZC72S)に乗っていますが、7年経過したせいか、走行時の安定感が落ちてる気がします、特に高速やバイパスを走行時。

(私自身も50歳近くになり視力も低下、以前よりも高速やバイパス走行時に恐怖感を覚えるようになってきてますが)

タイヤも交換しましたが、今回サスペンションを交換したいなと考えています。

スプリングはそのままで車高下げる気はないのですが、乗り心地・走行安定性を考えて、定評のあるカヤバのニューSRスペシャルがいいかと考えています。

そこで、仮にカヤバニューSRスペシャルを付けた場合の以下見積もり等をお願いしたく。

①部品代 (取寄せは可能ですか?)

②作業工賃、作業時間

③納期  (特に急いではいません。年が明けても問題ありません)

③支払い方法について(現金のみ?クレジットなどはOK?)

④その他


7年走ったスイフトにKYBの「New SR スペシャル」を入れたら・・・・

今回ご依頼いただきましたクルマ 「スズキ スイフトZC72」
新車購入から7年が経過してふと気が付けば、安定性が無くなったように感じるし高速時は特に不安定。

恐怖感まで感じると言うから気になって仕方ないのは理解できます。
走行距離は34,800㌔、果たして、KYBのダンパーに交換してどのように改善できるか楽しみです!


今回取り付けたショックアブソーバー/ダンパーは、KYB製「NEW SR スペシャル」


KYB(カヤバ)は、車のショックアブソーバ、
新車供給向けを中心にアフターパーツ供給のメーカーとしては、最大の会社かもしれない。


詳細を知りたい方は、↑をクリック


走行距離も少な目と言うこともあり、純正消耗部品など交換無しでダンパーのみ交換となりました。

ちなみに、リアは上部に大きなゴムブッシュが使用されているのですが

スイフト用にはリアブッシュが付属されておりその結果、後輪ゴムブッシュはすべて交換となりました。


交換後お客様から早速感想が届きましたのでご紹介します。

<アローバMASATO様>
「Y」です。

今回はカヤバニューSRスペシャル交換&アライメント調整して頂き有難うございます。


以下、走行フィーリングのざっくり所管雑感です。

--------------------------------------------------

■変更前(交換直前)
・新車購入から7年経過したせいか、特に郊外のバイパスや高速走行時の安定感が落ちた気がしてきた

・段差を通過時はショック・揺れがすぐに収まらず、ブレーキング時も車体が揺れるようになり、 全体的に乗り心地も悪化してき

・極端な言い方をすれば、グニャグニャな足回りになってしまった?


車高を下げる気はないけど、乗り心地・走行安定性向上を狙って、アローバさんにお願いして、定評あるカヤバのニューSRスペシャルへ交換をお願いしました(タイヤ・スプリングは純正のまま)。



■ニューSRスペシャル交換後
・郊外のバイパスや高速(短時間だが)走行したところ、ビシッと安定した


・段差を通過時も相応のショックは感じるがすぐ収まる様になった

・ ブレーキング時の車体の揺れが無くなりピタッと止まる様になった

・硬い乗り心地という話を事前に聞いたが、「言われてみればそうかな?」というレベルで、十分に許容範囲内


・全体的にシャキッとした足回りになった(というか、スイフト本来のフットワークに戻った?)と感じました


交換してもらって本当に良かった、有難うございます。


【参考:クルマ概要】

●車名/型式・グレード:スズキスイフト/ZC72S(3型)・XG 5MT

●年数/走行距離:約7年(2013年10月~)/約34000km

●主な使用範囲:主に平日夕方や休日に10~20km、50km以上の長距離ドライブは年に4~5回。

●変更前の足回り

・サスペンション:スプリング・ショックアブソーバー共に純正

・タイヤ:175/65 R15 ダンロップエナセーブEC203('20年6月に交換)

・ホイール:社外アルミ

・その他:リジカラ装着

このたびは、お買い上げならび感想ありがとうございます。

新車から7年が経過してちょっと疲れ気味のスイフトの走りが蘇り、今まで以上に楽しい走り!
硬くなる乗り心地を想像していましたが全然硬くなる感じも無く、良い選択だったと思います。


足回り交換後のお客様の感想は当店にとって何よりも勉強になり次につながる 財産となります。
このたびは、ありがとうございました。



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(2021/17);あけましておめでとうございます
本年もよろしくおねがいします



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